Umwelt, Klima & Energie
Sicherheit für Fußgänger*innen
Am 2. Mai 2025 ist ein Autofahrer an der Stadtbahnhaltestelle Olgaeck in eine Menschenmenge gefahren[…]
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Verschattung auch für den Diakonissenplatz
Wir beantragen: Die Verwaltungsspitze legt im zuständigen Ausschuss Maßnahmen vor, wie auf dem Diakonissenplatz im[…]
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Schleyerhalle: Das städtische Tafelsilber darf nicht an Investoren verscherbelt werden
Die Pläne der Verwaltungsspitze, den Abriss und Neubau der Schleyerhalle von einem privaten Investor machen[…]
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Wann wird Stuttgart eigentliche eine fahrradfreundliche Stadt? Sachstandsbericht Radentscheid
Wir fragen: In welchem Jahr wird das Hauptradroutennetz in Stuttgart fertiggestellt sein? Wann wird der[…]
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Verkehrszählung: So wird das nichts mit Verkehrswende und Klimaneutralität 2035
Die Ergebnisse der jüngsten Verkehrszählung zeigen deutlich: „Das ist ein Alarmsignal in Sachen Verkehrswende. Weder[…]
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Konsequenzen aus dem tödlichen Unfall am Olgaeck: Tempo 30 und mehr Platz für Zufußgehende
Am 2. Mai 2025 fuhr ein Geländewagen – mutmaßlich mit überhöhter Geschwindigkeit – in eine[…]
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Konsequenzen aus dem Unfall am Olgaeck: Tempo 30, Reduzierung der Fahrspuren und Vorrang für Zufußgehende
Wir beantragen: Am Unfallschwerpunkt Olgaeck wird die Zahl der Fahrspuren zwischen Charlottenplatz und Gerda-Taro-Platz für[…]
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Wie viel würde ein Verkauf der städtischen Anteile am Flughafen an das Land bringen?
Wir fragen und bitten nach § 27 Abs. 2 der Geschäftsordnung des Gemeinderats der Stadt[…]
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Auf gute Zusammenarbeit
Nun ist es offiziell: Unser Freund und Kollege Luigi Pantisano ist kein Stadtrat mehr. Als[…]
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